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对劳动者在法定工作时间内提供了正常劳动，用人单位低于当地最低工资标准支付工资的违法行为，人力资源和社会保障行政部门将根据《劳动法》《劳动合同法》和《劳动保障监察条例》的规定，责令用人单位限期改正，并支付其差额部分；逾期不支付的，责令用人单位按应付金额50%以上100%以下的标准向劳动者加付赔偿金。

除原始股东外，公司财务总监一职在转战科创板之际也是几经更迭。2018年7月27日，航亚科技董事会免去黄勤财务总监职务，聘任黄勤为副总经理，同时聘任虞惠萍为财务总监，原因为公司分工调整。任免公告中还明确了任期，黄勤任职副总经理和虞惠萍担任财务总监的期限均为7个月，自2018年7月27日起至2019年2月27日。

对于Model 3产能滞后的原因，在近期接受媒体采访时马斯克表示，特斯拉投放过多的机器人，低估人类的效率是造成Model 3产能较低的一大因素。“无论在电池模块生产线，还是流水线系统还是两个总装步骤上，我们犯了过快投入太多自动化生产的错误。在最终接受自动化之前，特斯拉将不时地用半自动或者人工生产来代替自动化，这种调整保证我们能够继续提高model 3的生产能力。”马斯克称。

内地电子支付竞争激烈，支付宝估计仍占主导地位，反映其价值据巴克莱早前报告，以交易额计，去年第三季支付宝在移动支付市场占53.7%，按年升3.3个百分点；腾讯（00700）旗下微信支付的市占率为39.4%。传私募兜售投资份额千万元起然而，蚂蚁金服的重点产品余额宝规模庞大，一直备受内地监管机构关注。据天弘基金公布的数据显示，去年底余额宝规模维持1.5万亿元左右，年内多次出现调整。个人交易帐户持有上限由起初100万元锐减至10万元，单日申请购买额2万元，而且每日限额抢购。

在去年7月的Model3新品发布会上，马斯克宣布其周产量将在2017年年底达到5000辆，但是当季财报公布的真实数字却令所有人大跌眼镜，Model3去年四个季度总数量加起来只有2500辆。之后，他又称今年一季度周产量可以提升至2500辆，但一季度结束之后，Model3周产量仅在2000辆左右。

不过，比起耿直哥这些针对这篇《纽约时报》报道的分析，真正精彩的是新加坡人——特别是新加坡华人的反应。比如，在境外社交平台Facebook上，《纽约时报》的官方账号在发布了这篇报道后，就遭到了不少新加坡人的吐槽。其中，一位名叫Frank Young的华裔网友就讽刺《纽约时报》这篇报道不仅是在炒作“中国威胁论”的陈词滥调，更是在把新加坡人当傻子，以为新加坡人分不清楚文化归属感与国家归属感的区别——可实际上分不清楚这两者的恰恰是《纽约时报》这种西方媒体。