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根据公告显示，比亚迪汽车、北汽新能源、上海大众等74家车企双积分达标，长安福特、东风汽车、观致汽车等56家车企双积分不达标。自2018年4月1日起，国内开始实施《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。新能源汽车的积分比例要求从2019年才开始设定，目前尚未有企业获得新能源汽车负积分。

不过，2018年中国企业在美IPO总规模为90亿美元，远低于2014年的290亿美元，这要归功于当年中国电子商务巨头阿里巴巴的250亿美元IPO。中国企业在美IPO数量远高于2017年的17家，但最高记录出现在2010年，共有39家公司完成IPO。

但万钢也提醒国内汽车行业，要把握好新旧动能转换的节奏，在大力培育新动能的同时，注重传统内燃机行业的转型升级，推动新旧动能平稳转换。电动汽车安全引关注虽然国内外车企纷纷加速布局中国电动车市场，但近期频频发生的电动车自燃事件不少消费者担心电动车使用的安全性。

华泰宏观李超团队认为，2019年供给侧结构性改革重心转向降成本与补短板。如会议提出，“推动更大规模减税、更明显降费”，解决好民营和小微企业融资难融资贵问题，都是降成本的具体表现。会议还提出“加大制造业技术改造和设备更新，加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设”，黄群慧认为，借经济下行期间加大基础设施投资，对经济上行有一定促进作用，同时也会拉动工业经济增长。

2005.04--2007.05四川省广元市委副书记、市长（2004.08--2006.09西南交通大学建筑工程系建筑与土木工程专业在职学习，获工程硕士学位）2007.05--2012.02四川省阿坝自治州委书记2012.02--2013.01四川省省长助理，省公安厅厅长、党委书记

“联想到交易标的与上市公司大股东同为一个实际控制人，斥巨资购买亏损资产，不仅有利益输送的嫌疑，更是对二级市场中小股东的权益践踏。”上述私募补充说。长韶娄公司负债近80亿除了连续数年亏损上亿外，当前长韶娄公司还背负了76.88亿元长期借款、短期借款。其中向国家开发银行有3笔借款，最大一笔是66亿元，截至2018年6月30日贷款余额64.85亿元，借款到期日为2033年12月20日。